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首辆太阳能家用车:重380公斤 可容纳四口之家

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  • 发布时间:2013-09-26 00:00
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【概要描述】可持续能源和汽车设计的一个突破使一个工程师团队建造出世界首辆太阳能家用车。这个荷兰科研组制造出世界首辆“正能量”汽车。这种汽车制造的能量比它使用的能量多。另外,它有足够的空间容纳一个四口之家。这辆名为“斯特拉”的汽车顶部装有大型太阳能板,在没有阳光的日子里可行驶250英里(约合400公里)。在充满电的情况下,它在晴天里最多行驶420英里(约合672公里)。  可持续能源和汽车设计的一个突破使一个工程师团队建造出世界首辆太阳能家用车。这个荷兰科研组制造出世界首辆“正能量”汽车。这种汽车制造的能量比它使用的能量多。另外,它有足够的空间容纳一个四口之家。这辆名为“斯特拉”的汽车顶部装有大型太阳能板,在没有阳光的日子里可行驶250英里(约合400公里)。在充满电的情况下,它在晴天里最多行驶420英里(约合672公里)。它的行程比一辆先充电后使用的标准电动汽车多近两倍。这辆汽车由最先进的优质铝和碳纤维等轻质材料制造,仅重380公斤,比普通电动汽车轻很多。科研组负责人、埃因霍温科技大学的莱克斯-霍夫斯洛特表示:“因为这辆汽车在90%时间里停放在你家或办公室前,一年12个月中只有10%的时间使用,所以它制造的能量比它使用的多。这辆汽车制造出的能量比行驶正常距离时所用能量高两倍。“汽车不久就会获得荷兰当局的汽车牌照。研究团队坚信,将来这辆汽车会更轻和更有效。太阳能板是将来可持续能源的解决方案。它们可增强汽车性能。霍夫斯洛特说:“这辆汽车很贵,因为它是个原型,手工制造。但在批量生产这种汽车时,一个普通家庭完全可以支付得起。车顶的太阳能电池成本只需2600英镑。我们将来的设计将关注更舒适、更实用和更节能等特点。”首席工程师霍夫斯洛特说:“太阳能板是将来可持续能源的解决方案。它们可增强汽车性能。”这辆汽车很贵,因为它是个原型,手工制造。但在批量生产这种汽车时,一个普通家庭完全可以支付得起。这些设计师说:“我们将来的设计将关注于更舒适、更实用和更节能等特点。” 它的行程比一辆先充电后使用的标准电动汽车多近两倍。这辆汽车由最先进的优质铝和碳纤维等轻质材料制造,仅重380公斤,比普通电动汽车轻很多。科研组负责人、埃因霍温科技大学的莱克斯-霍夫斯洛特表示:“因为这辆汽车在90%时间里停放在你家或办公室前,一年12个月中只有10%的时间使用,所以它制造的能量比它使用的多。这辆汽车制造出的能量比行驶正常距离时所用能量高两倍。“汽车不久就会获得荷兰当局的汽车牌照。研究团队坚信,将来这辆汽车会更轻和更有效。太阳能板是将来可持续能源的解决方案。它们可增强汽车性能。霍夫斯洛特说:“这辆汽车很贵,因为它是个原型,手工制造。但在批量生产这种汽车时,一个普通家庭完全可以支付得起。车顶的太阳能电池成本只需2600英镑。我们将来的设计将关注更舒适、更实用和更节能等特点。”首席工程师霍夫斯洛特说:“太阳能板是将来可持续能源的解决方案。它们可增强汽车性能。”

首辆太阳能家用车:重380公斤 可容纳四口之家

【概要描述】可持续能源和汽车设计的一个突破使一个工程师团队建造出世界首辆太阳能家用车。这个荷兰科研组制造出世界首辆“正能量”汽车。这种汽车制造的能量比它使用的能量多。另外,它有足够的空间容纳一个四口之家。这辆名为“斯特拉”的汽车顶部装有大型太阳能板,在没有阳光的日子里可行驶250英里(约合400公里)。在充满电的情况下,它在晴天里最多行驶420英里(约合672公里)。  可持续能源和汽车设计的一个突破使一个工程师团队建造出世界首辆太阳能家用车。这个荷兰科研组制造出世界首辆“正能量”汽车。这种汽车制造的能量比它使用的能量多。另外,它有足够的空间容纳一个四口之家。这辆名为“斯特拉”的汽车顶部装有大型太阳能板,在没有阳光的日子里可行驶250英里(约合400公里)。在充满电的情况下,它在晴天里最多行驶420英里(约合672公里)。它的行程比一辆先充电后使用的标准电动汽车多近两倍。这辆汽车由最先进的优质铝和碳纤维等轻质材料制造,仅重380公斤,比普通电动汽车轻很多。科研组负责人、埃因霍温科技大学的莱克斯-霍夫斯洛特表示:“因为这辆汽车在90%时间里停放在你家或办公室前,一年12个月中只有10%的时间使用,所以它制造的能量比它使用的多。这辆汽车制造出的能量比行驶正常距离时所用能量高两倍。“汽车不久就会获得荷兰当局的汽车牌照。研究团队坚信,将来这辆汽车会更轻和更有效。太阳能板是将来可持续能源的解决方案。它们可增强汽车性能。霍夫斯洛特说:“这辆汽车很贵,因为它是个原型,手工制造。但在批量生产这种汽车时,一个普通家庭完全可以支付得起。车顶的太阳能电池成本只需2600英镑。我们将来的设计将关注更舒适、更实用和更节能等特点。”首席工程师霍夫斯洛特说:“太阳能板是将来可持续能源的解决方案。它们可增强汽车性能。”这辆汽车很贵,因为它是个原型,手工制造。但在批量生产这种汽车时,一个普通家庭完全可以支付得起。这些设计师说:“我们将来的设计将关注于更舒适、更实用和更节能等特点。” 它的行程比一辆先充电后使用的标准电动汽车多近两倍。这辆汽车由最先进的优质铝和碳纤维等轻质材料制造,仅重380公斤,比普通电动汽车轻很多。科研组负责人、埃因霍温科技大学的莱克斯-霍夫斯洛特表示:“因为这辆汽车在90%时间里停放在你家或办公室前,一年12个月中只有10%的时间使用,所以它制造的能量比它使用的多。这辆汽车制造出的能量比行驶正常距离时所用能量高两倍。“汽车不久就会获得荷兰当局的汽车牌照。研究团队坚信,将来这辆汽车会更轻和更有效。太阳能板是将来可持续能源的解决方案。它们可增强汽车性能。霍夫斯洛特说:“这辆汽车很贵,因为它是个原型,手工制造。但在批量生产这种汽车时,一个普通家庭完全可以支付得起。车顶的太阳能电池成本只需2600英镑。我们将来的设计将关注更舒适、更实用和更节能等特点。”首席工程师霍夫斯洛特说:“太阳能板是将来可持续能源的解决方案。它们可增强汽车性能。”

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可持续能源和汽车设计的一个突破使一个工程师团队建造出世界首辆太阳能家用车。这个荷兰科研组制造出世界首辆“正能量”汽车。这种汽车制造的能量比它使用的能量多。另外,它有足够的空间容纳一个四口之家。

这辆名为“斯特拉”的汽车顶部装有大型太阳能板,在没有阳光的日子里可行驶250英里(约合400公里)。在充满电的情况下,它在晴天里最多行驶420英里(约合672公里)。

 
 
可持续能源和汽车设计的一个突破使一个工程师团队建造出世界首辆太阳能家用车。这个荷兰科研组制造出世界首辆“正能量”汽车。这种汽车制造的能量比它使用的能量多。另外,它有足够的空间容纳一个四口之家。

这辆名为“斯特拉”的汽车顶部装有大型太阳能板,在没有阳光的日子里可行驶250英里(约合400公里)。在充满电的情况下,它在晴天里最多行驶420英里(约合672公里)。

它的行程比一辆先充电后使用的标准电动汽车多近两倍。这辆汽车由最先进的优质铝和碳纤维等轻质材料制造,仅重380公斤,比普通电动汽车轻很多。
科研组负责人、埃因霍温科技大学的莱克斯-霍夫斯洛特表示:“因为这辆汽车在90%时间里停放在你家或办公室前,一年12个月中只有10%的时间使用,所以它制造的能量比它使用的多。这辆汽车制造出的能量比行驶正常距离时所用能量高两倍。“

汽车不久就会获得荷兰当局的汽车牌照。研究团队坚信,将来这辆汽车会更轻和更有效。太阳能板是将来可持续能源的解决方案。它们可增强汽车性能。

霍夫斯洛特说:“这辆汽车很贵,因为它是个原型,手工制造。但在批量生产这种汽车时,一个普通家庭完全可以支付得起。车顶的太阳能电池成本只需2600英镑。我们将来的设计将关注更舒适、更实用和更节能等特点。”

首席工程师霍夫斯洛特说:“太阳能板是将来可持续能源的解决方案。它们可增强汽车性能。”

这辆汽车很贵,因为它是个原型,手工制造。但在批量生产这种汽车时,一个普通家庭完全可以支付得起。

这些设计师说:“我们将来的设计将关注于更舒适、更实用和更节能等特点。” 

它的行程比一辆先充电后使用的标准电动汽车多近两倍。这辆汽车由最先进的优质铝和碳纤维等轻质材料制造,仅重380公斤,比普通电动汽车轻很多。
科研组负责人、埃因霍温科技大学的莱克斯-霍夫斯洛特表示:“因为这辆汽车在90%时间里停放在你家或办公室前,一年12个月中只有10%的时间使用,所以它制造的能量比它使用的多。这辆汽车制造出的能量比行驶正常距离时所用能量高两倍。“

汽车不久就会获得荷兰当局的汽车牌照。研究团队坚信,将来这辆汽车会更轻和更有效。太阳能板是将来可持续能源的解决方案。它们可增强汽车性能。

霍夫斯洛特说:“这辆汽车很贵,因为它是个原型,手工制造。但在批量生产这种汽车时,一个普通家庭完全可以支付得起。车顶的太阳能电池成本只需2600英镑。我们将来的设计将关注更舒适、更实用和更节能等特点。”

首席工程师霍夫斯洛特说:“太阳能板是将来可持续能源的解决方案。它们可增强汽车性能。”

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