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欧盟降低碳排放目标 豪车制造商或受罚

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  • 发布时间:2012-02-22 00:00
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【概要描述】北京时间2月20日下午消息,据英国《金融时报》报道,希望购买豪华车的人要趁早,因为欧盟的碳排放目标意味着豪华汽车生产商理论上将面临每辆车近2万欧元的罚款。欧洲环境署(EEA)研究称,根据欧盟的相关规定,超级富豪钟爱的布加迪牌汽车所交罚款甚至会达到4万欧元,劳斯莱斯、玛莎拉蒂、兰博基尼则分别为1.25万、1.8万和1.7万欧元。目前尚不清楚罚金是否将真的收取,但EEA的研究对汽车制造业如何应对欧盟越来越具有争议的环境政策提供了新的思考角度。征收罚款的可能性在2007年末为人所知,当时欧盟机构表示将限制区域内交通工具的碳排放。EEA被认为是计算汽车制造商距离碳排放目标到底有多远的首家官方机构。欧盟的碳排放目标将从今年起逐步实施,目标是到2015年将目前的140克/每公里碳排放降至130克。部分奔驰车和布加迪的排放分别为2015年排放目标的两倍和四倍。欧盟各家汽车制造商均有自己的排放目标,2012年65%最低排放水平的汽车将进入目标考核,到2015年100%纳入。大多数汽车制造商正在接近2012年的初始目标,丰田、标致雪铁龙等制造商已接近2015年的目标。EEA表示,除非绝大多数汽车制造商进一步减少碳排放,否则该行业总共将面临100亿欧元的罚金。欧洲汽车制造商协会(EAMA)发言人SigriddeVries称,100亿欧元的罚款对任何行业而言都是一个天量数字,目前还没有哪个行业面临如此苛刻的碳排放限制。不过有环保人士表示,汽车制造商们进行了大量游说,成功将排放目标降低。此外,年产量不足1万辆的制造商(其中包括众多豪华车制造商)还可申请降低目标或将碳排放与大公司合并以避免惩罚。比如奔驰、兰博基尼、布加迪可将其排放额可加总到同时还生产低碳车的德国母公司大众。

欧盟降低碳排放目标 豪车制造商或受罚

【概要描述】北京时间2月20日下午消息,据英国《金融时报》报道,希望购买豪华车的人要趁早,因为欧盟的碳排放目标意味着豪华汽车生产商理论上将面临每辆车近2万欧元的罚款。欧洲环境署(EEA)研究称,根据欧盟的相关规定,超级富豪钟爱的布加迪牌汽车所交罚款甚至会达到4万欧元,劳斯莱斯、玛莎拉蒂、兰博基尼则分别为1.25万、1.8万和1.7万欧元。目前尚不清楚罚金是否将真的收取,但EEA的研究对汽车制造业如何应对欧盟越来越具有争议的环境政策提供了新的思考角度。征收罚款的可能性在2007年末为人所知,当时欧盟机构表示将限制区域内交通工具的碳排放。EEA被认为是计算汽车制造商距离碳排放目标到底有多远的首家官方机构。欧盟的碳排放目标将从今年起逐步实施,目标是到2015年将目前的140克/每公里碳排放降至130克。部分奔驰车和布加迪的排放分别为2015年排放目标的两倍和四倍。欧盟各家汽车制造商均有自己的排放目标,2012年65%最低排放水平的汽车将进入目标考核,到2015年100%纳入。大多数汽车制造商正在接近2012年的初始目标,丰田、标致雪铁龙等制造商已接近2015年的目标。EEA表示,除非绝大多数汽车制造商进一步减少碳排放,否则该行业总共将面临100亿欧元的罚金。欧洲汽车制造商协会(EAMA)发言人SigriddeVries称,100亿欧元的罚款对任何行业而言都是一个天量数字,目前还没有哪个行业面临如此苛刻的碳排放限制。不过有环保人士表示,汽车制造商们进行了大量游说,成功将排放目标降低。此外,年产量不足1万辆的制造商(其中包括众多豪华车制造商)还可申请降低目标或将碳排放与大公司合并以避免惩罚。比如奔驰、兰博基尼、布加迪可将其排放额可加总到同时还生产低碳车的德国母公司大众。

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北京时间2月20日下午消息,据英国《金融时报》报道,希望购买豪华车的人要趁早,因为欧盟的碳排放目标意味着豪华汽车生产商理论上将面临每辆车近2万欧元的罚款。

欧洲环境署(EEA)研究称,根据欧盟的相关规定,超级富豪钟爱的布加迪牌汽车所交罚款甚至会达到4万欧元,劳斯莱斯、玛莎拉蒂、兰博基尼则分别为1.25万、1.8万和1.7万欧元。

目前尚不清楚罚金是否将真的收取,但EEA的研究对汽车制造业如何应对欧盟越来越具有争议的环境政策提供了新的思考角度。征收罚款的可能性在2007年末为人所知,当时欧盟机构表示将限制区域内交通工具的碳排放。

EEA被认为是计算汽车制造商距离碳排放目标到底有多远的首家官方机构。欧盟的碳排放目标将从今年起逐步实施,目标是到2015年将目前的140克/每公里碳排放降至130克。部分奔驰车和布加迪的排放分别为2015年排放目标的两倍和四倍。

欧盟各家汽车制造商均有自己的排放目标,2012年65%最低排放水平的汽车将进入目标考核,到2015年100%纳入。大多数汽车制造商正在接近2012年的初始目标,丰田、标致雪铁龙等制造商已接近2015年的目标。

EEA表示,除非绝大多数汽车制造商进一步减少碳排放,否则该行业总共将面临100亿欧元的罚金。欧洲汽车制造商协会(EAMA)发言人Sigrid de Vries称,100亿欧元的罚款对任何行业而言都是一个天量数字,目前还没有哪个行业面临如此苛刻的碳排放限制。

不过有环保人士表示,汽车制造商们进行了大量游说,成功将排放目标降低。此外,年产量不足1万辆的制造商(其中包括众多豪华车制造商)还可申请降低目标或将碳排放与大公司合并以避免惩罚。比如奔驰、兰博基尼、布加迪可将其排放额可加总到同时还生产低碳车的德国母公司大众。

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